Saya mendapatkan kesempatan untuk melihat bagaimana BMW iX 2024 saya dibandingkan dengan BMW iX 2026 yang lebih baru. Ia menawarkan peningkatan yang enak dan penghematan signifikan.
Kini kita telah lebih dari 18 bulan dan hampir 19.000 mil sejak memulai kepemilikan. mobil listrik BMW iX xDrive50 2024 kami , dan sudah hampir satu setengah tahun. Ketika kita membelinya, kita sengaja memilih mesin dengan pilihan seminimal mungkin, roda terkecil, dan daya terendah. Saat itu, saya ingat berharap ada trim dengan spesifikasi lebih rendah lagi.
Untuk tahun 2026, BMW telah memperkenalkan tepat itu : varian baru xDrive45 dengan tenaga yang lebih sedikit, torsi yang lebih rendah, dan harga jual eceran (MSRP) yang lebih rendah dibandingkan model 2024 saat baru. Ia juga memiliki baterai yang lebih kecil, tetapi efisiensinya yang ditingkatkan menjanjikan jangkauan maksimum yang diukur oleh EPA sebesar 312 mil, lima mil lebih banyak dari yang diukur untuk milik saya.
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Secara teori, sepertinya pasti tampak seperti peluang yang menarik, dan ketika BMW memberikan kesempatan kepada saya untuk mencoba varian baru tersebut, saya tidak bisa menolak untuk menuju ke markas mereka di AS yang terletak di New Jersey.
Perjalanan Darat Untuk Menguji BMW iX Baru
Tentu saja, saya mengendarai mobil iX saya turun. Saya mengaku merasa sedikit aneh tentang hal ini, membawa yang lama dan familiar untuk bertemu dengan yang baru dan segar, tapi saya rasa mobil itu tidak keberatan. Saya selalu memiliki kebiasaan mempersonalisasikan mesin terlalu banyak.
Mobil BMW iX saya tahun 2024.
Perjalanan kembali untuk saya sekitar 125 mil, dan sekali lagi, perkiraan jangkauan baterai BMW ternyata akurat. Ini memprediksi bahwa saya akan tiba dengan sisa 57%. Saya tiba dengan 60 persen pada meteran. Itu berarti, secara teori, perjalanan bolak-balik 250 mil masih memiliki banyak sisa daya, sekali lagi melebihi perkiraan EPA meskipun sebagian besar waktu saya habiskan di jalan raya.
Tapi, sementara saya keluar untuk mencoba yang terbaru, kendaraan saya sedang mengisi daya dengan menggunakan salah satu charger milik BMW di lokasi tersebut, yang berarti jarak untuk perjalanan pulang tidak akan menjadi masalah.
2026 BMW iX: Kesan Pertama
Kemudian ke mesin baru, ya. Kesan pertamanya adalah the new 2026 iX tertampil. Revisi eksterior bersifat halus, setidaknya, dengan pencahayaan depan yang disempurnakan dan grafik baru pada radiator kidney grille menjadi perubahan besar, sementara trim yang lebih rendah sekarang mendapatkan fascia depan yang hampir sama dengan yang ditampilkan oleh M60 xDrive lama.
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Ya, varian yang lebih rendah, karena sekarang ada tiga, dimulai dengan xDrive45 402 tenaga kuda, jarak tempuh 312 mil dengan harga $75.150. Selanjutnya adalah xDrive60 536 tenaga kuda, jarak tempuh 340 mil, dengan harga $88.500, yang secara efektif menggantikan xDrive50 lama. Terakhir, ada M70 xDrive 650 tenaga kuda, jarak tempuh 302 mil, yang menggantikan M60 lama dan mendapatkan fascia depan yang lebih agresif daripada sebelumnya.
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
BMW tidak melakukan revisi substansial terhadap tata letak interior, yang berarti bahwa penempatan tempat cangkir di bagian depan yang kontroversial tetap sama seperti sebelumnya. Perubahan desain di dalam dan luar sangat minimal, setidaknya, yang berarti jika Anda tidak suka dengan tampilan iX sebelumnya, Anda tidak akan menyukainya sekarang.
Saya akan memastikan bahwa Anda akan menyukai cara mengemudinya. Pertama kali saya menekan gas pada xDrive45 baru tersebut, saya yakin ini adalah pilihan yang tepat untuk kebanyakan orang. Masih ada agresivitas saat melaju dari titik awal yang lebih besar dari yang dibutuhkan atau diharapkan dari sebuah SUV seukuran ini.
Terasa sama cepatnya dengan xDrive50 sampai sekitar 45 mph atau lebih. Hanya di atas kecepatan itu Anda mulai merasakan sedikit kurangnya daya dorong, tapi ingat kata "sedikit". Ini adalah mesin yang cepat pada kecepatan apapun, dan tabungan $13,000 dibandingkan dengan xDrive60 berarti Anda memiliki lebih banyak uang untuk membeli opsi tambahan, seperti kursi sport baru, yang merupakan peningkatan besar dibandingkan dengan unit dasar datar dari iX.
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Beranjak ke xDrive60, sejujurnya tidak terasa jauh lebih cepat dibandingkan dengan xDrive50 saya, tapi peningkatan jarak tempuh tambahan sekitar 30 mil lebih adalah peningkatan yang bagus, mengingat harganya hampir sama dengan model lama. Peningkatan jarak tempuh ini setidaknya sebagian berkat paket baterai 110,4 kWh yang direvisi, sekitar lima kWh lebih besar dari xDrive50 lama dan sekitar sepuluh kWh lebih besar dari yang baru di xDrive45.
M70 baru juga memiliki baterai yang lebih besar di antara kedua paket baterai tersebut, dan seperti M60 lama, ia sangat cepat. Daya tambahan 40 hp dibandingkan tahun lalu terasa positif tidak perlu, lebih banyak hiasan pada kue yang sudah mewah, tetapi sekali lagi, jangkauan tambahan ini disambut baik.
Mengapa Versi Dasar Itu yang Tepat
Untuk saya, akan tetap menggunakan xDrive45. Hematan atas xDrive50 yang lama dapat dialokasikan untuk menambahkan kembali atap kaca panoramic, yang merupakan opsi senilai $2,600 pada xDrive45. Paket Pengendaraan Dinamis senilai $1,600 sangat sepadan dengan harganya. Ini memberikan iX perjalanan yang lembut di jalan berlubang dan radius belok yang ketat berkat kemudi belakang, yang mengherankan.
Uji Coba Pertama 2026 BMW iX
Paket Bantuan Pengemudi Profesional senilai $2.550 juga sepadan dengan biayanya. Untuk model 2026, BMW telah menambahkan fitur melirik untuk lewat, yang berarti Anda sekarang dapat mengonfirmasi pengendapan di jalan raya hanya dengan melihat cermin kiri atau kanan, menjadikan sistem benar-benar tanpa tangan. Sayangnya, fitur tersebut tidak akan ditambahkan ke model iX yang lebih awal, meskipun saya tahu mereka pasti bisa jika mereka mau.
Dan mungkin itu saja yang akan saya tambahkan. Saya akan memilih roda terkecil yang tersedia untuk memaksimalkan jangkauan, meskipun saya mungkin akan menghabiskan sedikit lebih banyak uang untuk salah satu warna baru yang ditambahkan ke palet warna yang mengecewakan dari iX. Saya juga akan tergoda untuk menghabiskan $500 untuk kain pelapis berbahan wol yang indah.
Tapi itu semua baru teori. Kami masih sangat senang dengan model 2024 kami—yang bagus, karena kami masih memiliki 18 bulan lagi untuk masa sewa. Kami akan tetap menggunakannya untuk sekarang, tapi jika ada kesempatan untuk beralih ke '26, yah, kita akan menyeberangi jembatan itu saat kita sampai di sana.
Tim Stevens adalah seorang editor, analis, dan ahli di industri teknologi dan otomotif. Dia memimpin liputan otomotif CNET selama sembilan tahun dan bertindak sebagai Wakil Presiden Konten. Sebelumnya, Tim menjabat sebagai Editor-in-Chief di Engadget dan bahkan pernah memimpin kehidupan sebelumnya sebagai Arsitek Perangkat Lunak Perusahaan. Ikuti Tim di X. @tim_stevens dan tangkap dia Substack .
- Ulasan Jangka Panjang BMW iX xDrive50 2024: Juara Jarak untuk Rute Seperti Turun Salju
- Uji Coba Jangka Panjang BMW iX 2024: Pelajaran dari Masalah Pengisian Baterai
- Ulasan Jangka Panjang 2024 BMW iX xDrive50: Cuaca Dingin Ekstrem, Masalah Perangkat Lunak
- Ulasan Jangka Panjang BMW iX: Ban Lebih Baik Untuk Musim Dingin, Rentang Tetap
- Ulasan Jangka Panjang BMW iX xDrive50: Mengangkut Muatan
- Ulasan Jangka Panjang BMW iX xDrive50 2024: Pengalaman Aplikasi